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【モンキー】ブレーキロッドの曲げ加工

モンキーのリアホイールをワイド化したことで、ブレーキロッドの取り付けが出来ない状況になってしまいました。

 

そこで、今回はブレーキロッドを曲げ加工し、ワイドホイールにしてもブレーキロッドが取り付けられるように加工していきます。

 

オフセットタイプのブレーキアームを使用しなくても良いようにするための加工です。ちなみにこれ。

 

 

 

目次

用意するもの

  • パイプベンダー
  • ピロボール

 

 

軟金属用とありますが、6ミリの鉄ぐらいであれば、少し力を入れれば余裕で曲がります。

 

ブレーキロッドはこれを加工しています。長さに関しては、自分の車両に合わせたサイズを購入してやるだけです。

 

 

ブレーキロッドの曲げ加工

 

リアのホイールを交わすように、イメージしながらブレーキロッドを曲げていきます。画像のように、パイプベンダーを使用してやれば、人力でも簡単に且つ綺麗にロッドを曲げることが可能です。

 

曲げる箇所は、計2箇所ですね。

 

もし、失敗が怖いのであれば、針金を使用し、ブレーキロッドの形状をイメージしてからそれ通りに曲げてやることをお勧めします。一度ブレーキロッドをベンダーで曲げてしまうと、後戻り出来ませんので注意です。

 

 

ブレーキロッドを曲げたら、あとは車体に合わせて各部のクリアランスを確認してやればOKです。

 

取り付けるとこんな感じになります。ブレーキペダルを踏み込んでも、ブレーキロッドとホイールが干渉しないように、曲げ位置を決める点と、ブレーキアームの取り付け向きに注意です。

 

 

今回は、ブレーキロッドの先端にピロボールを取り付け、ブレーキロッドとブレーキアームの連結部分は、ボルトで行います。太鼓をつけてその穴にロッドを通すことはしません。

 

見栄え的問題もありますが、ブレーキアームからブレーキロッドの飛び出す余地がないのも理由の1つです。

 

今回は、手持ちのピロボールを使用しているため、高ナットとオスのピロボールで組み込んでいますが、メスのピロボールを使用するともっとスマートですね。

 

高ナットを合わせた方が調整幅は広くなるので、便利と言えば便利ですが…。

 

 

 

 

この方法をとると、ブレーキロッドのネジ山が長いと思います。今回は、ネジ山部分を15ミリ程度カットし、短くしています。

 

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まとめ

 

正直なところ、ブレーキロッドなんて曲げずに、オフセットタイプのブレーキアームを購入し、取り付ければ良いだけの話なんですけどね…。

 

 

個人的に、あまりこのオフセットタイプのブレーキアームが好きでは無いので、ブレーキロッドを曲げ加工して取り付けています。

 

このブレーキロッドがホイールを交わして内側に入り込んでいく感じが好きですね。

 

 

それでは。

 

 

 

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この記事を書いた人

DIY作業で学んだ情報や専門家から得た情報をDIYユーザーに解りやすくお届けします。ずっと乗りたかったミニクーパーを手放し、今は10万円のムーヴと30万円のBMWに乗る25歳。

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