先日、購入してきたMH22S（ワゴンR）の足回りが一通り組み付け終わりました。
そこでこの記事では、MH22Sの車高短カスタム車を簡単に紹介していきます。使用している足回りやホイールサイズ、各部の加工等諸々を紹介していきます。
【MH22S】車高短カスタム
キャンバー角は、大凡ですが…
- フロント 2度
- リア 3〜4度
※キャンバー角の数値は計測している訳ではないので、正確な数値ではありません。
フェンダーの加工は、フロントは何も手をつけておらず、リアの爪とバンパーの付け根はカットしてあります。
フロントのインナーフェンダーは、ヒートガンを使用して干渉対策として、簡単に上げ加工をしてあります。
足回りの詳細
この車両に使用している、社外品の足回り部品は以下の通りです。
- 車高調 ファイナルコネクション
- リアバネ オーバーテック 7K
- フロントバネ ラルグス 8K
- 可変アクスル パルテック
- キャンバーボルト 偏心カム式
キャンバー可変式のアクスルは、上げ加工が50ミリ。キャンバー調整可能範囲は【0度〜10度】の設定になっています。おそらく、ナローとキャスター補正は行われていないと思います。
この程度の下げ幅であれば、アクスルの上げ幅は50ミリでも十分ですが、もう少し低くしたいのであれば、60ミリ程度の上げ加工があった方が良いかな？というのが個人的な意見です。
今回使用している車高調は、調整式のピロアッパーマウントでは無いので、キャンバーボルトのみでのキャンバー調整をしています。
ホイールサイズの詳細
▪️ホイール
- ENKEI
- 15インチ 6.5J ＋35
イマイチこのホイールの名前は分かっていませんが、前に乗っていたムーヴに履かせていた時に履いていたヴィッツRSの純正ホイールが気に入っていたのですが、ワゴンRに16インチは少々大きく感じてしまう…。
そのため、そっくりな15インチホイールを探したところこのホイールに行き着きました。
本当であれば、7Jぐらいの太さが欲しかったのですが、似たようなデザインに7Jのホイールが見当たりませんでしたので、妥協しました…。
▪️タイヤ
- 165/45r15
まとめ
以前に乗っていたMH21の時の仕様と見比べると、パッとしない車になってしまったというのが本音ですが、もう軽自動車に過激なキャンバーを付けるのは…。
強いていうなら、もう一度バッドフェイスだけは欲しいというのが本音。
今回の車両は、特に攻めたホイールサイズでもないし通勤メインに使用を目的として購入した車なので、キャンバーもそれなりに設定しておきました。
それでは。
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