車高調にはアッパーマウントが付いて来ない商品があります。
アッパーマウントレスってやつです。
実際のところアッパーマウントレスってなんで？メリットやデメリットはあるの？と疑問に思う方も多いです。
そこでこの記事では、車高調のアッパーマウントレスとは？メリットやデメリットについて解説していきます。
車高調のアッパーレスとは？
車高調のアッパーマウントレスとは、アッパーマウントが付属しない事を意味します。
アッパーマウントは純正のショックアブソーバーから外して使い回してね！という意味です。
ちなみにアッパーマウントは車高調のこの部分です。
車高調と車体を固定する役割です。
車高調のアッパーマウントレスには2つの理由がある
アッパーマウントがレスの車高調には以下の２つのどちらかの理由があります。
- コストを安く抑える為
- アッパーマウントの形状が複雑
ま〜どちらにせよ、アッパーマウントが付いて来ない事には代わりありませんが、一応解説しておきます。
コストを安く抑える為
たかがアッパーマウントって思うかもしれませんが、車高調用にアッパーマウントを作ると結構金額がかさみます。
ザックリの金額ですが【1万円】前後します。
これは、素材がアルミだったり、ゴムブッシュの代わりにピロボールが使われる為です。（純正同様ゴムブッシュのもある。）
わざわざ車高調用のアッパーマウントをつけるメリットがない場合もあります。
そんな場合は、純正アッパーマウントを流用すればコストを抑えて販売できるので、ユーザーにとっても有難いですよね。
そんな理由で、アッパーマウントレスの車高調が存在します。
アッパーマウントの形状が複雑
車種によっては、アッパーマウントのカタチが独特な場合があります。
最近取り付け作業を行なったアウディのA4アバントがまさにそれでした。
- 上側 一般的な形状
- 下側 アウディの形状
見てもらったら分かる通り、アッパーマウントの形状が全く違いますよね？
ちなみにアウディは前後とも、アッパーマウントレスでした。外車らしい造りです。
皆さんに最も身近な車だと、50プリウスのリアショックもこのような形状のアッパーマウントです。
アウディのリアアッパーマウントと似たようなカタチをしています。
なので、50プリウスの車高調もリアはアッパーマウントレスの車高調がほとんどです。
アッパーマウントの形状が複雑（型にハマらない）だとアッパーマウントレスになる場合が多いです。
車高調のアッパーマウントレスのメリット・デメリット
形状が複雑な場合では無く、コスト削減の理由でアッパーマウントレスになっているタイプのメリット・デメリットを解説していきます。
これから車高調の購入を検討していて、アッパーマウントレスの設定と迷っている方は参考にしてみて下さい。
アッパーマウントレスのメリット
アッパーマウントがレスの車高調のメリットは1つ。
- 金額が安く済む
たったこれだけ？と思う方もいらっしゃるかと思いますが、無駄なものを排除して起こるのはここに尽きると思います。
アッパーマウントレスのデメリット
メリットの一方で、デメリットの方が目立ちます。
- 組み替えの手間
- 純正ショックを売る場合
▪️組み替えの手間が掛かる
車高調に交換する際に、アッパーマウントを付け替えなけばいけな手間が掛かります。
バネが一体型の車高調でアッパーマウントを交換する場合、スプリングコンプレッサーが必要になる事があります。
手間だけでは無く、余分な工具が必要になる場合があるんです。
▪️純正ショックを売る場合
車高調を取り付けた後、純正ショックの販売を考えている場合は、金額が安くなってしまうケースが考えられます。
どうせ、純正ショックを購入するなら、アッパーマウントが付いていた方がいいですよね？
その為、アッパーマウントの有無で売り値が変わってしまうのも、考え方次第ではデメリットになります。
まとめ
車高調のアッパーマウントレスは純正ショックのアッパーマウントを流用して使います。
▪️アッパーマウントレスの理由
- 販売価格を安くする為
- アッパーマウントの形状が複雑
アッパーマウントの有無を選べる場合は、自分の使い方にあった方を選択しましょう。
それでは。
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