ロアアームの外し方【外れない理由はテーパーが喰っている】

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1 使う工具
2 ロアアームの外し方
3 ハンマーでも外れる？
4 まとめ

使う工具

タイロッドエンドプーラー
メガネレンチ
ラジオペンチ
ラチェットとソケット
スピンナーハンドル

ロアアームを外す際には、タイロッドエンドプーラーを使って外します。

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他にも外す術はあるので、後ほどその辺も合わせて紹介します。

ロアアームの外し方

割りピンを外す
ナットを緩める
プーラーでテーパーを外す
ナットを外してロアアームを外す

ロアアームのボールジョイント側には、Rピン（割りピン）が使われている車が多いので、まずはこれを外してやります。

ピンが外せたら、ボールジョイントを固定するナットを緩めて一旦ストップです。※ナットは付けておく。

ナットを緩ませた状態で、タイロッドエンドプーラーを隙間に挟み込み、ボルトを締めこんでいけば、ボールジョイント部分のテーパーが外せてロアアームが外せるようになります。

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これをやらないと、ボールジョイントのテーパー部分は外れてくれません。手で揺さ振ったぐらいでは、外すことは不可能なので、絶対にこの工程が必要です。

あとは、残りのボルトたちを外したり、スタビリンク等が固定されていれば、それらも外してロアアームを完全に外すことが可能になります。

ハンマーでも外れる？

タイロッドエンドプーラーの他には、ギアプーラーでも外すことが可能です。（工具が掛けられれば。）

しかしながら、タイロッドエンドプーラーを持っていない人は、ギアプーラーも持っていない人が多い気がします。

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そんな時は、ロアアームのボールジョイント付近をハンマーで叩いてやって、衝撃でテーパー部分を外すと言う荒技もあります。この時、必ずロアアーム本体を横から叩くイメージです。

2、3発衝撃を与えると、ロアアームのテーパーが外れて、ロアアームが下に下がります。

間違っても、ボールジョイントのボルト部分を直接叩いたり、ロアアームを上から叩いたりしてはダメです。（上から叩くと、サスペンションが可動し上手く振動しないので外れない。）

イメージとしては、画像の赤丸部分を叩いてやる感じです。

まとめ

多くの車でロアアーム固定部分のボールジョイントは、テーパーが喰っていてすんなりは外れてくれません。（フロント側のロアアームは。）

※僕が知る限りだと、スズキ車のロアアームは工具無しで手で引き抜ける…。（年式によっても異なるかもしれません。）

そのため、フロントのロアアームを外す時は、タイロッドエンドプーラーが必要になるケースが多いです。ボルトを緩めて、外れないのであれば工具を使って外す必要があります。

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