先日、モンキーにオイルクーラーを取り付ける際に、フィッティングサイズ並びにホースサイズを【AN4】で組むか【AN6】で組むかかなり迷い、比較画像を探しましたがどこにも見つからず…。
最終的に、AN4のフィッティングとホースの組み付けをしました。
そこで今回AN4のフィティングとホースを使用したオイルラインが出来たので、以前に組んだAN6のオイルラインとの比較画像をアップしておきます。
AN4とAN6のフィッティングサイズやホースサイズの比較画像
実際にAN4のオイルラインとAN6のオイルラインを比較してみると、ホースの太さに関してはそれほど大きな差はないな〜。と言うのが個人的な感想です。
▪️それぞれのホース外径
- AN4 11.2mm
- AN6 14.2mm
- 上側 AN6
- 下側 AN4（画像中央のホース）
ただ、フィッティングサイズに関しては、AN4とAN6で比較するまでもなくサイズ感が一回り小さいのがよく分かりました。実際に同じ角度同士のフィッティングで比較すると…。
ソケット周りに関しては、それほどサイズ感の違いがありませんが、角度が付いているベントチューブ型のフィッティングになると、パイプ径がかなり変化しますね。
個人的にはAN6がおすすめ
今回は、車両がモンキーであることで車体のサイズ感に合わせてフィッティングサイズを（4miniの中では）一般的なAN6ではなく、ワンサイズダウンさせたAN4を使用しましたが、個人的にはAN6のオイルラインの方がしっくりくるな〜。と言うのが率直な感想です。
モンキーに8インチを履かせるようなサイズ感であれば、合わないことも無いですけど…。
そのような場合以外に関しては、オイルラインにAN4のフィッティングとホースを使用してしまうと、少々華奢な見た目になってしまいます。
▪️AN4のオイルライン
▪️AN6のオイルライン
4mini界隈の中では、オイルクーラーのラインにスリムラインと呼ばれるもっと細いオイルラインを組む人もいるぐらいなので、スリムラインを組むなら、言われないとパッと見分からない程度のサイズダウンでAN4を使うのも悪くないと思います。
まとめ
正直なところ、AN4とAN6のフィッティングサイズの比較など、誰の参考にもならないかと思いますが、万が一今回の僕のように、AN4とAN6でどちらで迷った際に、比較の画像を探している人が現れた場合を想定して記事に残しておきました。
僕自身、おそらく初めてAN4のフィッティングやらホースやらの実物を拝見しましたが、ぱっと見フィティングが小さく見えなくもないけど、言われずにそれを単体で見たら、サイズに対する違和感はほとんどないかな？と言うのが第一印象です。
AN4のフィッティングは見栄えだけの話ではなく、ホースが細くなる分、AN6で組むオイルラインよりも、ホースの取り回しに自由が効きます。
その辺りもAN4のフィッティングを使用するメリットの１つになると思います。
それでは。
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