このサイトでも度々登場してくる、ISFが数年振りに足回りを組み込むとのことで招集されました…
この記事では、ISFのリアアッパーアームの取り付けについて簡単にお話していきます。
基本的には、ISやクラウンと全く同じ作業内容です。
使用する工具
- スピンナーハンドル
- ラチェット
- ソケット(17、19ミリ)
- メガネレンチ(17、19ミリ)
- リアアッパーアームの交換
これと言って特別な工具は使用しません。
強いて言うなら、長めのメガネレンチがあると作業しやすいです。
リアアッパーアームの取り付け
ISFは、アッパーアームをはじめとするアーム類は基本的に18.20クラウンのモノが取り付け可能です。
- 左 リア側アッパーアーム
- 右 フロント側アッパーアーム
今回取り付けたのは、クラウン用のスキッドレーシングです。
調整式のアッパーアームを交換する場合、二本とも交換する必要があります。
特に難しい作業ではありません。強いて言うなら少しだけ工具が入り難いかな〜?程度です。
詳しい作業方法はコチラの記事で解説していますので、コチラをご覧下さい。
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まとめ
基本的に、クラウン用のアッパーアームを購入し、クラウン系統の車と交換作業も丸っ切り同じです。
ISやクラウン、マークXとアーム類の交換を行ってきましたが、足回りは丸っ切り一緒です。
キャンバーを5、6度以上付ける場合は調整式のトーコントロールアームを付ける必要がありますので注意です。トーが取りきれなくなります。
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それでは。
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