約２ヶ月ほど時間を使って、一気にフレームから作成した4Lモンキーのカスタムがひと段落しました。
そこでこの記事では、4Lモンキーのカスタム内容についてまとめておきます。
- 加工内容
- 使用したパーツ
【4Lモンキー】車高短カスタムの画像
カスタム内容の詳細
今回行ったカスタム内容について、それぞれ部分ごとに簡単な紹介をしていきます。
- 足回り
- エンジン
- 外装
足回り
- フロントホイール 4J
- リアホイール 5.5J
- スイングアーム 6センチロング（ワイド加工）
- リアサス OKD240ミリ
- フロントサス 8センチカット
- フロントフォーク 5センチアウターカット
- バックステップ SPI（スペシャルパーツハライチ）
前後ホイールサイズは8インチを使用し、車高のダウン量に関しては、走行時に地面とのクリアランスをあまり気にせず走行出来るラインで留めておきました。
純正のフロントフォークを使用するので、それに合わせてリアのスイングアームもアルミ製の物ではなく、純正チックの鉄製を使用しています。
エンジン
- ジャズエンジンベース
- エンジン全バラOH
- 腰上 デイトナハイパーヘッド88cc
- クラッチ 武川 スペシャルクラッチ
- アウターローター ミニモト
- キャブ VM26 （武川）
- マフラー オーバーレーシング（サイレンサー短縮、詰め加工）
- カウンターサポート GMモト
エンジンのベースはモンキーではなく、ジャズ（AC09）の物をベースに使っています。
ワイドを予定しているのであれば、モンキーエンジンをベースにするより、ジャズエンジンを使用した方がトータル費用はかなり安く仕上げられます。
※下手し、ボアアップキット代ぐらい浮きます。
マフラーは、新品を購入しそのままエキパイとサイレンサーをぶった斬り、短縮加工済みです。このぐらいの車高ならマフラーの下を擦ることもそうそうありませんね。
外装
- 塗装 コベルコグリーン
- 5Lフレーム用シート加工取り付け
- シート位置下げ加工
- フレーム 4L純正
- フロントフォーク 4L純正
- テールランプ 4L純正
- フェンダー 5L純正
- ハンドル シフトアップ（3㎝ダウン）
- サイドカバー メーカー不明（社外アルミ製）
- タンク ミニモト
- ヘッドライト ミニモト
- ステアリングダンパー
要所要所には国産の純正部品を使用しておりますが、中華パーツ盛りだくさんです。
フェンダーに関しては、費用をケチるために5Lモンキー純正を使用しましたが、バランス的にはナンセンスでしたね。リアはさておき、フロントフェンダーが大き過ぎる…。（今更変えないけど…。）
車両を組み上げた段階では取り付けていませんでしたが、ステアリングダンパーを追加いしています。
長いこと、中古品で部品が出てくるのを待っていたらかなり遅くなりました…。
まとめ
特別なカスタムやお金のかかっているカスタムではありませんが、使用しているパーツや加工内容については、すべて記載しておきました。
ここまででカスタムした内容や加工方法に関しては、すべて作業記事の方にまとめてありますので、興味があればそちらの方もご覧頂けると幸いです。
あんまりモンキーのことは詳しくありませんが、それっぽく仕上がったかな…。多分。部品を一から集めること約1ヶ月ちょっと。良い暇潰しになりました。
それでは。
あ、僕のチャンネルではありませんが、こちらも宜しければ宜しくお願い致します。
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