自分で車高調の調整が出来ると、工賃も掛からないし、微調整が行えるので便利ですよね。
そこでこの記事では、車高調の調整方法について画像付きで解説していきます。ロックシートの回す方向についても解説していきます。
この記事ではフルタップ式の車高調整についての解説です。ネジ式車高調の方はこちらの記事をご覧下さい。
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車高調の調整方法
車高調のやり方は基本的に、どの車でも同じように調整していきます。ここで解説していくのは【フルタップ式の車高調】の調整方法になります。
作業手順は以下の通りです。
- ジャッキアップする
- 車高調を掃除する
- 長さを測る
- ロックシートを緩める
- 車高調を回して全長を調整する
- ロックシートを締め直す
順番に解説していきます。
ジャッキアップについてはこちらの記事を参考にして下さい。
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車高調の掃除
車高調の調整を行う前には、必ずネジ山部分の掃除を行なってから作業する癖を付けましょう！
ネジ山部分には、タイヤによって巻き上げられた砂や砂利が多く付着しており、掃除せずにロックシートやブラケットを回してしまうと、ネジ山がダメになる可能性があります。
ネジ山がダメになってしまうと、車高調整が出来なくなってしまいます。
画像の矢印がある所を掃除します。
掃除せずに調整を行い、調整が出来なくなってしまうケースはよくありますので注意して下さい。
ネジ山部分の掃除にはパーツクリーナーとワイヤーブラシまたは、歯ブラシのセットがお勧めです。
車高調の長さを測る
掃除が終わったら、現在の車高調の長さを計測していきます。
とは言え、車高調の全長を計測するのは難しいので、一部分の長さを計測すればOKです。
長さを計測する場所はスプリングのロックシートからブラケットのロックシートまでの距離を測っていきます。
この長さを基準に車高調を行いますので、忘れずにね。
不安な人はメモしておくといいでしょう。絶対にここで測らなくてはいけないというわけでは無いので、人によっては長さを測る位置が違う場合もあります。
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ロックシートを緩める（回す方向）
長さの計測を終えたらいよいよ車高調を触っていきます。
緩めるのは、ブラケットを固定しているロックシートのみです。
これは車高を上げる時も、下げる時も全く同じです。
ブラケットを固定しているロックシートを右回転（半時計回り）で回すとロックシートが緩みます。
これが、ブラケットを固定しているロックシートになります。
車高調整を行う
ブラケットのロックシートが緩んだら車高調整を行います。
車高調整を行う時は、スプリングシートもしくは、スプリングシートのロックシートを回して車高を上げ下げします。
- 下げる時＝スプリングシート
- 上げる時＝スプリングシートのロックシート
スプリングシートとスプリングのロックシートを締める方向に回す事で、車高調のカートリッジが回転し、ブラケット部分の長さが変わります。
車高調整をする際には、片輪づつ調整が出来る場合もあるし、両輪ジャッキアップしないと場合もあります。詳しくはこちらの記事をご覧下さい。
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車高を下げる場合の回す向き
車高を下げる場合、スプリングシートに車高調レンチを掛けて、右回転（時計回り）に回転させます。
そうすると、車高調のカートリッジは、ブラケットの中に入り込む動きになりますので、車高調の長さが短くなり、車高が下がります。
この時、スプリングシートのロックシートと、ブラケットのロックシートの距離を見ながら作業しましましょう！
車高調整を行う前に計測した長さから、自分が下げたい分の幅にしてやれば、狙った数値で車高を下げる事が可能です。
車高を上げる場合の回す向き
今度は反対に車高を上げたい場合のやり方です。
車高を下げる時はスプリングシートを回転させましたが、車高を上げる場合はスプリングシートを固定している『ロックシート』を左回転（半時計回り）に回転させて車高を上げていきます。
車高を上げる場合も、先ほどお伝えした通り、ロックシートの間の長さを基準に自分の上げたい数値を狙って調整していきます。
まとめ
一見、車の車高を調整するって難しいそうにも捉えられがちですが、1度やってみると案外簡単じゃん！と思う方が大半かと思います。
タイヤを外した事がある方なら、すぐに出来てしまう内容です。
是非1度チャレンジしてみて下さい。
車高調整は車をジャッキアップしての作業になりますので、くれぐれも注意しながら作業しましょう。
車高調整は、片側ずつ調整できる場合もあるし、両側をジャッキアップしなくてはいけない場合もあります。詳しくは、こちらの記事をご覧下さい。
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それでは。
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