少し前から、依頼されていたミニクーパーのブラケット加工を行いました。
俗に言う、屈折加工というやつですね。
屈折加工のDIY作業については、以前にこちらでお話ししています。
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この記事では、ミニクーパーのブラケット加工について、簡単な説明をしていきます。
そもそも屈折加工ってなに？
そんな方はコチラの記事をご覧ください。
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ブラケット加工に使うもの
- マスキングテープ
- 高速カッター
- 溶接機
※本溶接はプロにお願いします。溶接機は仮付けに使用します。
高速カッターで角度切りをしますので、必須アイテムです。
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ミニクーパーのブラケット加工
今回依頼されているブラケットは、R53ミニクーパー用のブリッツの車高調です。
■作業手順
- ブレーキホース類のステーをカット
- ブラケットを斜めに切断
- 角度を調整しつつ仮溶接
- 外したステー類を溶接
- ショックを固定する用のステー
- ブレーキホースのステー
- ABSセンサーのステー
この3つが邪魔なので、一旦外します。
※スタビリンク用のステーは取らなくてもいけたので、取ってません。もし取るなら、ここも200vの溶接が良いと思います。
※これは別の車のブラケット
あとはカット。角度は、過去に触っていたミニクーパーや別車種からのデータを基準に決めました。
ホイールやら車高やらを決めてから、角度を決めるのがベストです。
屈折加工の角度については、こちらの記事でお話ししています。
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カットし終えたら、仮溶接していきます。
ABSセンサーとブレーキホース固定用のステーは、本溶接しています。ちゃんと溶かし込めば100vでも問題無いです。
※真似される方は、自己責任でお願いします。
あとは、プロに1周バッチリ溶接して貰えば完成です。
まとめ
※こちらの画像は今回のブラケット加工とはまた別です。あくまで目安用の写真。
ミニクーパーのブラケットは、ステーが複数付いているので少し面倒です。
参考になれば幸いです。
詳しい、加工に関してはコチラをご覧下さい。
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じゃまたね。
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