友人に部品提供したところ、交換作業の写真が大量に送られてきました。
その写真を使いつつ、1つの記事を書き上げていきます。
この記事では、クラウンの純正アッパーアームのボールジョイント交換方法についてお話ししていきます。
※この作業には、1ミリも関与しておりません。ボールジョイントをあげた友人が自動車メカニックなので、出る必要性すらありません。
アッパーアームのボールジョイント交換に使う工具
- ハンマー
- Cクリッププライヤー
- プライヤー
- 木の板
- 叩く用のソケット
- マイナスドライバー
本来、アッパーアームのボールジョイントは、圧入されているので、圧入機（プレス）を使うのですが、そんなもの一般家庭にあるわけがありません。
そのため、この記事ではプレスを使わないやり方をお話ししていきます。
※友人に片側だけ、プレスを使わずにやってくれ。とお願いしたのはココだけの話。
アッパーアームのボールジョイント交換方法
アッパーアームのボールジョイントを交換する手順は、以下の通りです。
- ゴムブーツを外す
- Cクリップを外す
- ボールジョイントを抜く
- ボールジョイントを圧入する
- Cクリップとブーツを付ける
順番に画像付きでお話していきます。
※もらった写真ね。
Cクリップを外す
ご存知の方も多いかもしれませんが、ボールジョイントは圧入されているものの、万が一の事を考えてCクリップが使われています。
つまるところ、このクリップを外さないことには、ボールジョイントは外せません。
このような、【握ると開く】タイプの工具を使って外していきます。
※ゴムブーツを外さないと作業不可です。
この手の穴無しタイプのCクリップは、マイナスドライバー等で補助しながら作業すると上手くいきます。
ボールジョイントを抜く
アッパーアームの両端（ボールジョイント部分にスペースを作るイメージ）に木の板を敷いて…
ソケットを当てるか、そのまま叩き抜いてやります。
ビックリするほどキチキチの圧入ではないので、上手く力を伝えることが出来ていれば簡単に外れます。
※叩く際にボールジョイントが逃げちゃうので、ディープソケットをあてがうと良いよ。
ボールジョイントを圧入する
ボールジョイントを圧入する際も、抜く時と同様にスペースを確保しつつ…
ボールジョイントに合うサイズのソケットをあてがい、垂直に叩き入れます。
しょっぱなから強く叩き入れようとしちゃダメだよ…。最初は優し目でお願いします。
プレスを使ったやり方でも、ソケットをあてがい、ソケットを押し込むイメージです。
ソケット等を当ててやらないと、一点に力が掛かるため凹んじゃいます。力を分散させて圧入しないとね。
ボールジョイントの圧入が終われば、【Cクリップ】を忘れずに取り付けて、ゴムブーツを被せて作業完了です。
Cクリップの入れ忘れにご注意を。
あと言い忘れましたが、ブーツを被せる前にグリスの補充も忘れずに。リチウムグリスでOKです。熱がかかるところでは無いので、モリブデンの出る幕ではないです。
まとめ
今回、純正アッパーアームのボールジョイントを交換した理由は、ショートタイプへの交換です。
ムーンフェィスと言うメーカーのモノです。※後日、ここの話は別記事にてお話しします。
ボールジョイントにガタがある場合や、長時間ブーツが破れたまま走行を続けた方なんかは、お早目の交換を。
アッパーアームの外し方については、こちらの記事をご確認下さい。
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それでは。
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