【E85(Z4)】車高短カスタム/鬼キャン仕様です

先日購入してきた、E85(Z4)の足回りが一旦全て終わりました。

 

 

そこでこの記事では、E85の足回り詳細について全て紹介していきます。

 

  • どんな足回り加工をしているのか?
  • ホイールのサイズはいくつぐらいか?

 

 

E85の車高短カスタム

 

車高短カスタムとかいつつ、そこまで低くはなく腹下は充分なクリアランスを確保しています…笑

 

キャンバーを少し多めに付ける事で、リムとフェンダーの距離が近付き地面とのクリアランスを稼ぐことが可能です。

 

 

車高を少し下げて、はみ出たホイールが入るようにキャンバーを付けただけのカスタムですが…。

 

足回りを組み込む前の図↓↓

 

 

前後共ホイールがフェンダーに被らないよう、またハンドルが余裕を持って全て切れる車高に調整しています。(フロントだけ下げ直した…。)

 

キャンバー角に関しては、アライメントに行ってないため、定かではありませんが…

 

  • フロント 10度ぐらい
  • リア   12〜3度ぐらい

 

 

計測方法はコチラをご覧下さい。

 

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※キャンバー角の数値は1つの目安程度にお考え下さい。

 

足回りの詳細

 

車高調は前後とも、XYZのモノを使用。強いて言うなら、リアバネは選択肢を広げるために直巻きスプリング化しています。

 

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■フロント

  • ブラケットの屈折加工
  • 326powerピロアッパーマウント

 

 

角度は約10度で加工しています。今回の車両は自分で加工しましたので、詳しくこちらの記事で解説済みです。

 

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ピロアッパーマウントに326power製の物を使用することで、車高調の可動キャパが増えるので、タイヤハウス内を目一杯使うことが出来ます。

 

 

もし、ピロアッパーマウントだけでなんとかキャンバーを付けたいというのであれば326powerのものがおすすめです。

 

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■リア

  • キャンバーアーム(Z.S.S)
  • E36純正アッパーアーム流用
  • E36アッパーアーム加工

 

リア周りは、アッパーアームとロアアーム(コントロールアーム)を交換しています。

 

 

 

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ロアアームは調整式が出ているので、そちらを使いアッパーアームは加工のしやすさから、鉄で出てきているE36の純正を流用しました。

 

E85の純正アッパーアームがアルミで出来ているため、加工には不向きです。

 

 

詳しくはこちらで解説しています。

 

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ロアアームだけじゃダメなの?

 

そんな疑問を持つ方もいらっしゃるかもしれませんが、今回手持ちのホイールを履かせたいのと、トー調整の兼ね合いでアッパーアーム側も短縮する必要がありました。

 

ロアアームだけで、極度のキャンバーを付けるとトー角がめちゃくちゃインに向いてしまいます…。5〜6ぐらいキャンバーを付けると、トーが取りきれなくなると思います。

 

E85のリアトー調整については、こちらで解説済みです。

 

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ホイールのサイズ詳細

 

■ホイールサイズ

  • 18インチ
  • 10.5j +15
  • 225/35r18
  • PCD変換 25ミリ

 

ホイールサイズ、タイヤサイズは前後共に全く同じ組み合わせです。

 

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今回履いているホイールは、当サイトをご覧の方であればご存知かもしれませんが…

 

E91→IS250→E46→E85と履き継いでいます。笑

 

 

たまたま手持ちにあったホイールを無理やり履かせました。

 

思ってたより、すんなり10.5jのマイナスオフセットを飲み込む車両で良かったです。

 

ただ、僕自身この次のE90系(BMW3シリーズ)にも乗っていたことがあるためどうしても比較してしまいますが、明らかにE85の方がタイヤハウスは狭いです…

 

 

フェンダーの加工

 

前後のフェンダー(爪)に関しては、以下の通りです。

 

  • フロント ノータッチ
  • リア   限界まで爪切り

 

フロントに関しては、そんなに攻めている訳でもないので、フェンダーの爪はノータッチです。爪折は不要でした。気持ち当たることがあるので、叩いても良いですが面倒臭い…。

 

リアに関しては、ストローク時にホイールが入り込むため、限界まで爪を切っています。※とは言え、リアも全く攻めたセッティングではないです。

 

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まとめ

 

正直、ここに挙げた情報が誰の役に立つのかは、定かではありませんが…

 

情報が少ないE85の足回りについて、僕が知っている限りの情報を詰め込んだはずです。

 

この記事が誰かの参考になれば幸いです。

 

完全に私ごとですが、やっぱりこのサイズ感の車体がしっくりきます。

 

それでは。

 

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