MENU
カテゴリー

【L175S(ムーヴ)】の車高短カスタム

先日、友人に頼まれていた足回りの調整が無事に全て完了しました。

 

自分の車ではありませんが(元所有車)、本人に了承を得ているので簡単に紹介だけしておきます。

 

写真に加えて、足回りの詳細やホイールサイズ等を全てアップしていきます。

 

 

目次

【L175S(ムーヴ)】の車高短カスタム

 

L175ムーヴも人気車種なので、弄っている人が多い車ではありますが、大半の人はムーヴカスタムをベースに弄られていることが多いので、なんだか新鮮なスタイルですね。

 

フロントのキャンバー角もそれなりに付いているため、真正面からタイヤがチラ見えする辺りも良い感じかと思います。

 

16インチのホイールをチョイスしているので、ぱっと見は低く見えますがほとんど腹下をする事はない一番理想なスタイルかと思います。

 

本音を言えば、もう少しだけリアのキャンバーを起こしたかったな…。という点が少し気掛かりなぐらい。ホイールサイズとアクスルの仕様的にこればっかりは仕方が無いのですが。

 

中古で購入しているアクスルなので仕方が無いと言えばそれまでですが、リアのトーがインを向いてしまっている点も…。

 

足回りの概要

 

使用している足回りの部品とホイールサイズ等について簡単に書き記しておきます。

 

▪️足回り

  • 車高調 (RSR BLACK I)
  • 調整式ピロアッパーマウント流用
  • ブラケット長穴加工
  • フロントバネ 5キロ
  • リアバネ   7キロ(オーバーテック)
  • 延長ロアアーム (15ミリ延長40ミリ上げ)
  • 加工アクスル(60ミリ上げ・キャンバー0〜12度)

 

▪️ホイール

  • ステルスレーシング
  • 16インチ 7J +30
  • スペーサー無し

 

あわせて読みたい
【L175S】ムーヴに7J装着。ホイールマッチングの話   先日、友人にこの7Jのホイールを購入したらから、フェンダーの中に収まるように調整してほしい...。   とお願いされたので、L175ムーヴに7Jが履けるように...

 

 

フロントは、キャンバーを付けるために調整式のピロアッパーマウントを導入し(RSRの車高調には設定無し)、ブラケットを長穴加工し、ホイールが収まるまでキャンバーを調整しています。

 

 

 

あわせて読みたい
RSR(BLACK I)に調整式ピロアッパーマウント取り付け   RSRの車高調を使っているんだけど、やっぱり調整式のピロアッパーマウントが付けたい...。けど、RSRからは調整式のアッパーマウントが出ていない。何とか他のメ...

 

それに伴い、ドライブシャフトがドン突いてしまうので、それを改善するため、延長のロアアームを導入してあります。(本当は10ミリ延長が良かった。)

 

ダイハツ車は、ドライブシャフトのストローク量が少ないのか、ドン突き始めるタイミングが早いので、フロントにキャンバーを付けようと思っている方は注意です。

 

あわせて読みたい
【L175やL375】ロアアームの交換方法 少し前に乗っていたムーヴを譲った友人より、ホイールを購入したのでこのサイズのホイールが履けるように、足回りを組み直して欲しいとのお願い。   そのため、フ...

 

キャンバーを付けていないのに、ロアアームを延長し過ぎるとドラシャが抜けます。その辺は勘違いをしている人もいらっしゃるので注意です。

 

あわせて読みたい
FF車はキャンバーを付けるためにロアアーム延長をしてはいけない理由 キャンバーを付けたいが為だけに『ロアアーム延長』を視野に入れる方が多く目立ちます...   しかし、これは『正解』でもあり、『不正解(やってはいけない)』でも...

 

ちなみにリアバネはオーバーテックのもので、自由長は226ミリあります。(1巻だけカットし、正確には216ミリ)レートは7Kとやや硬めです。アクスル側で60ミリ下げているので、ストローク量はバッチリ残っている状態です。

 

 

あわせて読みたい
【L175・L375】車高調のリアバネ交換/バネレートアップ 先日、友人のL175ムーヴのホイールを6Jから7Jに履き直す際、各部の調整に加えて車高調に付属してきたバネよりバネレートが高いスプリングへの交換も同時作業で行いまし...

 

ローダウンに伴う加工箇所

 

これといった加工はほとんどしていませんが、何点かだけ手を加えているのでそちらをアップしておくと…

 

  • リアフェンダーの付け根部分カット
  • リアフェンダー若干拡張
  • ドライブシャフトの逃げ加工
  • ウォッシャータンク撤去

 

あわせて読みたい
【L175S】ウォッシャータンクの外し方/ローダウン対策 L175ムーヴのローダウンに伴い、ウォッシャータンクとタイヤのクリアランスが狭くなり、擦れて穴が空く可能性がありそうなので、対策としてウォッシャータンクの取り外...

 

どうしてもリアに7Jのホイールを履かせると、フェンダーの付け根部分がタイヤに刺さりそうなので、一部カットし上側に折り込んでいます。(上の画像)

 

また、少しでもリアのキャンバーを起こすためにリアフェンダーを若干広げちゃいました。とは言え、1mmか2mm程度ですのでナチュラルに広がっています。

 

あわせて読みたい
フェンダーをナチュラルに広げる方法【誰にでもできる裏技】   新しいホイールを履いたら、もう少しだけホイールを内側に入れたい...。これ以上ホイールを内側に入れるのは無理だから、何とか少しだけでも良いからフェンダー...

 

まとめ

 

ムーヴカスタムを弄っているユーザーは多いですが、ムーヴカジュアルはあまり弄っている人がいないせいかとても新鮮な車体になったような気がします。

 

弄ってみると、意外にカッコよくまとまる気がします。

 

何より、ムーヴカスタムと違ってバンパーの丈が短いので車高を下げてもバンパーが全く擦らない点がとても良い。

 

ムーヴカジュアルもムーヴカスタムも、外見が少々違うだけで足回り等の中身に関しては、全て同じなのでL175ムーヴを弄っている方の参考になれば幸いです。

 

 

あわせて読みたい
【ステルスレーシング】スペック02の装着画像 ステルスレーシングのスペック02を3台に渡って履き続けてきました。   ※そろそろ違うホイールを履かせたいところ...。   そこでこの記事では、ステルスレーシ...

 

それでは。

 

▪️関連記事はこちら

あわせて読みたい
【L175・L375】車高調のリアバネ交換/バネレートアップ 先日、友人のL175ムーヴのホイールを6Jから7Jに履き直す際、各部の調整に加えて車高調に付属してきたバネよりバネレートが高いスプリングへの交換も同時作業で行いまし...
あわせて読みたい
【L175やL375】ロアアームの交換方法 少し前に乗っていたムーヴを譲った友人より、ホイールを購入したのでこのサイズのホイールが履けるように、足回りを組み直して欲しいとのお願い。   そのため、フ...
あわせて読みたい
L175SやL375Sのアクスル交換 先日、友人より加工アクスルを購入したので、取り付けて〜。とお願いされましたので、L175Sに加工アクスルの取り付けを行いました。   そこでこの記事では、L175S...
あわせて読みたい
【16インチ】7Jに165/40の引っ張りタイヤ画像   16インチの7Jに165/40のタイヤを引っ張るとどんな感じになるのかな?   こんな疑問を持たれれる方も少なくありません。   そこでこの記事では、16イン...
あわせて読みたい
【アクスル加工】おすすめのショップ   これからアクスル加工をして貰おうと思っているのですが、どこのショップさんに加工してもらうのが良いと思いますか...?   先日、このような質問を頂きま...
よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!

この記事を書いた人

DIY作業で学んだ情報や専門家から得た情報をDIYユーザーに解りやすくお届けします。ずっと乗りたかったミニクーパーを手放し、今は10万円のムーヴと30万円のBMWに乗る25歳。

目次