MENU
カテゴリー

セダンにキャンバーを付ける5つの方法

 

SNSやイベント等を見ると迫力のあるキャンバー角を付けているセダンをよく見ます。

 

でもどうやってキャンバーを付ければいいの??

 

そんな疑問を持つユーザーもいらっしゃいます。

 

そこでこの記事では【セダン車】におけるキャンバーの付け方について『5つの方法』を解説していきます。

 

ここでは…

  • ダブルウィッシュボーン
  • マルチリンク

 

この2つの構造のサスペンションに当てはまるキャンバーの付け方を紹介していきます。

 

 

目次

セダンにキャンバーを付ける5つの方法

f:id:yuichan53world:20200120210910j:image

 

  • アッパーアーム短縮
  • ロアアーム延長
  • ナックル加工
  • ロールセンターアダプター
  • スライドキャンバーキット

 

この5つの方法を1つずつ紹介していきます。

 

セダンの中にもストラットを採用している車があります。代表例を挙げると、トヨタのカムリとかがそれに該当しますね。

 

ストラット車のキャンバーの付け方はコチラの記事で解説しています。

 

あわせて読みたい
FFストラット車、キャンバーの付け方を3つ紹介『キャンバーが付かない悩みを解決』 いじった事のある方にしか分からないかも知れませんが、ストラット車ってフロントキャンバーが付けにくいんですよね...   だからと言ってキャンバーが付かないのか...

 

アッパーアームの短縮

f:id:yuichan53world:20200120183319j:image

 

全体的に見てもアッパーアームの短縮は、最も王道なやり方です。

 

アッパーアームを短縮する事で、ナックルやハブに角度が付く為キャンバーが付きます。

 

簡単なイラストを用意しましたのでコチラをご確認下さい。

 

f:id:yuichan53world:20200121183757j:image

 

タイヤはアッパーアームとロアアームで角度が決まります。アッパーアームを短縮し、短くする事でタイヤの上側が傾きますよね?

 

これがアッパー短縮でキャンバーが付く仕組みです。

 

ロアアームの延長

f:id:yuichan53world:20200120190644j:image

 

アッパーアームは短縮する事でキャンバーを付ける事ができましたが、ロアアームの場合は【延長】する事でキャンバーを付ける事が出来ます。

 

アッパーアーム同様にイラストを用意していますのでコチラをご確認下さい。

 

f:id:yuichan53world:20200121183908j:image

 

ロアアームが長くなる事で、ハブに角度が付くイメージが出来ると思います。

 

  • アッパーアームの短縮
  • ロアアームの延長

 

どちらから変えればいいの?

 

ここに関しては、人によって異なるため(目的)こちらの記事を参考にしてみて下さい。

 

あわせて読みたい
『今更聞けない』アッパーアームとロアアームどちらから変えるべき? キャンバーを付けたい!と思った時に真っ先に思い浮かぶのは『アームの交換』ですよね。   マルチリンク式サスペンションやダブルウィッシュボーン式サスペンショ...

 

ナックル加工

ナックル加工は耳にした事がある方も多いかと思います。

 

ナックル加工は短縮加工される方が多いですが、短縮するついでに角度を付けてもらう加工を行う方も多いです。

 

ナックルそのものに角度を付ける事で、ナックルを交換するだけでキャンバーが付くのです。

 

f:id:yuichan53world:20200120183942j:image

 

コチラが短縮&キャンバー加工が施されたナックルです。下が装着した車両。

 

f:id:yuichan53world:20200120183904j:image

 

ナックル加工では、キャンバーの調整が出来ない上、それ程の角度を付ける事は出ません。

 

もっとナックル加工について知りたい方はコチラの記事をご覧下さい。

 

あわせて読みたい
ナックル短縮加工の役割とメリット・デメリットの話 セダンを弄っている人であれば『ナックルの短縮加工』という言葉を一度は耳にした事もあるのではないでしょうか?   しかし、聞いたことはあっても一体何のために...

 

キャンバーアダプター

 

キャンバーアダプターでキャンバーを付ける方法もあります。

 

キャンバーがつく仕組みは、ロアアーム延長と同じです。

 

f:id:yuichan53world:20200120190754j:image

 

大きなメリットは比較的安価で、気軽に取り付けが出来る点にあります。

 

 

ロアアームの延長だと金額が高かったり、加工から取り付けまでの期間が空いてしまうなどのデメリットがあるため、気軽にキャンバーを付けたいユーザーにはお勧めです。

 

ロールセンターアダプターについてはコチラの記事で詳しく解説しています。

 

あわせて読みたい
キャンバーアダプターとは?どんな仕組みでキャンバーが付くの?   とりあえずキャンバーを付けたくて、調べてみたらどうやら【キャンバーアダプター】ってパーツがあるらしいけどキャンバーアダプターって何だろう?   そん...
あわせて読みたい
【ISF】キャンバーアダプター取り付け 先日、SNSで繋がりのある方より、ISFのキャンバーアダプターに関する質問を頂いた際、この記事を書いていないことを思い出した次第です。   この記事では、ISF(US...

 

スライドキャンバーキット

スライドキャンバーキットはあまり聞き慣れない言葉と感じる人も多いかもしれません。

 

これに関しては僕自身も取り付けした事はない…

 

スライドキャンバーキットは、ロアアームに取り付ける事で、簡易的にロアアームの延長加工と同じ効果を得ることが出来るパーツです。

 

え?それだと先ほど紹介したロールセンターアダプターと同じじゃん!と思う方もいるでしょう。

 

スライドキャンバーキットの特徴は、簡易的にロアアームを延長出来るだけではなく、調整式アームを取り付けた時と同じように、キャンバー調整(段階制)をする事が出来ます。

 

ちなみにコチラがスライドキャンバーキットです。

 

 

ほとんど社外の調整式アームを取り付ける場合と違いはありません。

 

調整式でロアアームに取り付けるだけですが、金額が少々お高めです。

 

ガッツリ付けるなら調整式ピロアッパーマウント

 

これはダブルウィッシュボーン式に限る話ですが、フロントにガッツリキャンバーを付けるためには、調整式のピロアッパーマウントが必要になってくるケースも多いです。

 

調整式のピロアッパーマウント自体ではキャンバーは付きませんが…

 

これを入れる事によって、キャンバー調整のキャパが大きくなります。詳しくはこちらの記事をご覧下さい。

 

あわせて読みたい
セダンに調整式ピロアッパーマウントを入れるとキャンバーは付くのか? 車のキャンバー角を調整する事が出来る事でお馴染みの【調整式ピロアッパーマウント】ですが...   これってセダン(クラウンなど)でも同じような効果がある!!っ...
あわせて読みたい
鬼キャンタイプのアッパーアームを付ける前に知っておくべきこと   アッパーアームの購入にあたり、調整幅に迷っています。調整幅の大きい商品を購入しようかどうか...。   先日、このような質問を頂きました。   そこ...

 

調整式トーコントロールアームの必要性

ここまで紹介してきた方法でキャンバーを付けてしまうと問題になる点もあります。

 

それは【トー調整】が出来なくなってしまうという問題です。

 

そのような場合は調整式の【トーコントロールアーム】を取り付ける必要があります。

 

 

純正のトーコントロールアームでもトー角の調整が可能なのですが、過激なキャンバーを付けてしまうと、どうしてもトーが取りきれなくなってしまいます。

 

そのため、大半のユーザーは調整式のアッパーアームやロアアームに加えて、調整式のトーコントロールアームも導入します。

 

f:id:yuichan53world:20200120191122j:image

 

調整式のトーコントロールアームを入れるメリットは2つあります。

 

  • トー調整のキャパが広がる
  • トー調整が簡単に行える

 

トー調整のキャパを広げるために取り付けるのですが、トー調整が簡単に出来るのも大きなメリットです。

 

4輪アライメントの必要性

f:id:yuichan53world:20200122100211j:image

 

キャンバーを付けると、どうしても車のトー角(4輪アライメント)はズレてしまいます。

 

もちろん、DIY作業で調整する事も可能です。詳しくはコチラの記事をご覧下さい。

 

あわせて読みたい
トー調整はメジャーで出来る?気になるやり方を解説します 車高を下げたり、キャンバーを付けたりすると車のトー角はズレてしまいます。   トー角がズレた状態で走行を続けると、タイヤがすぐに減ってしまったり、クルマが...

 

しかし、セダンクラスの車重だと、少しアライメントがズレているだけでも、『タイヤの減るスピード』は馬鹿になりません。

 

タイヤ代のことを考えると【4輪アライメント】には行っておくべきだと思います。

 

あわせて読みたい
キャンバーを付けるとアライメント調整が必要に理由について解説します キャンバー調整をしたら車が真っ直ぐ走らなくなったり、タイヤが異常な減り方をしている...   そんな悩みを抱える人がいますが、それはアライメントがズレてしまってい...

 

まとめ

 

セダンにキャンバーを付ける方法を5つ紹介しました。

 

  • アッパーアームの短縮
  • ロアアームの延長
  • ナックル加工
  • ロールセンターアダプター
  • スライドキャンバーキット

 

キャンバーを付ける方法は1つではありません。

 

この中から自分に合った方法を選びましょう。

 

  • 部品や工賃の費用
  • キャンバーの角度

 

これらは車種によっても大きく異なりますので、ご自身の乗っている車について調べてみて下さい。

 

それでは。

 

▪️関連記事はコチラ

あわせて読みたい
セダンに調整式ピロアッパーマウントを入れるとキャンバーは付くのか? 車のキャンバー角を調整する事が出来る事でお馴染みの【調整式ピロアッパーマウント】ですが...   これってセダン(クラウンなど)でも同じような効果がある!!っ...
あわせて読みたい
キャンバーを1度付けると何ミリホイールが引っ込むのか? キャンバーを付けるうえで多くの方が気になる点の1つ。   キャンバーを1度付けるとホイールは何ミリ引っ込むのか?   今日はこの問題についてお話ししていこ...
あわせて読みたい
キャンバーとタイヤの寿命について【参考値の紹介】 キャンバーを付けると、どのぐらいタイヤは持つのかな?タイヤの寿命が気になる...   キャンバーを付けることで、タイヤの設置面が減り、タイヤは片減りするので寿...
あわせて読みたい
キャンバーを10度付ける【見た目とタイヤの減り方は?】   キャンバーを10度ぐらい付けると、どんな見た目になってタイヤはどのぐらい持つのかな?   そんな疑問を持つ方も少なくありません。僕自身もキャンバーを付...
あわせて読みたい
キャンバーにおすすめのタイヤ【減りが遅いタイヤの特徴は?】 キャンバー角を付けてしまうと、どうしても避けて通れないのがタイヤの偏摩耗。   キャンバー角にもよりますが、タイヤの減りは著しくお財布にもあまり宜しくない...
よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!
目次