【E90/91】純正ロアアームでキャンバー調整する方法

BMW

リアのサスペンション構造がマルチリンク式を採用しているBMWの3シリーズからは純正のロアアームでキャンバー角の調整が可能です。

 

この記事では【E90】【E91】【E92】の純正ロアアームでキャンバー角調整をする方法について解説していきます。

 

セダン、ワゴン、クーペ全車種で同じシャーシを使っているので調整方法は全く同じです。

 

 

キャンバー調整に使う工具

  • 油圧ジャッキ
  • リジットラック
  • メガネレンチ(18ミリ)
  • ソケット(18ミリ)
  • スピンナーハンドル

 

ロアアームの付け根を固定するボルトを緩めて、調整するのでメガネレンチとスピンナーハンドルが必要です。

 

もしくは、メガネレンチ2つでも作業可能です。

 

ジャッキアップしなくても、作業は可能ですがキャンバー角が変わるとので、タイヤを浮かせた状態での作業をお勧めします。

 

純正ロアアームでキャンバー調整する方法

  1. ジャッキアップする
  2. ロアアームの付け根を緩める
  3. ボルトを回転させる
  4. ロアアームの付け根を締める

 

ジャッキアップ方法についてはこちらの記事で解説しています。

 

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ロアアームを内側に辿っていくと、ロアアームの付け根を固定しているボルトがあります。

 

まずはこちらのボルトを緩めていきます。

 

緩めるだけで、外す必要はありません。

 

  • ボルトの頭 18ミリ
  • ナット   18ミリ

 

  • 上側 トー角調整
  • 下側 キャンバー調整

 

ロアアームの付け根のすぐ上に、トーコントロールアームの調整ボルトがあります。キャンバー調整をする場合は下側になりますのでお間違いなく。

 

18ミリのメガネと18ミリのソケットでナットを緩めたら、車体前方側(ボルトの頭)からボルトを回転させてキャンバー調整を行います。

 

ボルトを回転させる事で、ロアアームの位置が変わってキャンバー角の調整が出来ます。

 

このボルトが刺さっている穴が長穴になっているのです。

 

ボルトを回しながら、ロアアームをよ〜く見ていると、ロアアームが稼働しているのが確認出来ると思います。

 

キャンバー角の調整が終わったら、ボルトの頭側を動かさないように、ナットを締め付けてあげれば作業完了です。

 

もっとキャンバーを付けるには?

 

純正のロアアームでもキャンバー調整が可能ですが、おおよそ【1度〜2度】程度の調整しか出来ません。

 

  • もっとキャンバーを付けたい!
  • もう少しキャンバーを起こしたい!

 

そのような場合は、社外品の調整式アッパーアームを導入します。

 

 

 

  • 左側  テンションロッド
  • 真ん中 アッパーアーム
  • 右側  調整式トーコントロールアーム

 

 

調整式のアームを入れると、ある程度自由自在にキャンバーを付ける事が可能です。

 

もちろんキャンバーを起こす事も可能です。

 

キャンバー角の調整範囲次第では、調整式のトーコントロールアームを導入しないと、トーが取りきれなくなる場合があります。

 

アッパーアーム、トーコントロールアームの取り付けはこちらの記事で解説しています。

 

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まとめ

マルチリンク式サスペンションの多くは、ここで紹介したやり方でキャンバー角を調整する事が可能です。

 

工具さえあれば、誰にでも調整する事が可能です。

 

自分でやってみようかな〜?

なんて思っていた方は是非チャレンジしてみて下さい。

 

キャンバー調整後は、アライメントがズレてしまうので、アライメント調整(トー角調整)も忘れずにね。

 

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それでは。

 

フロントキャンバーの付け方についてはこちらの記事で解説。

 

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