先日、友人からの頼まれもので、ムーヴコンテのアクスル交換を行いました。
そこでこの記事では、ムーヴコンテのアクスル交換について紹介していきます。
以前にこちらの記事で、ムーヴのアクスル交換方法について詳しく紹介しておりますので、この記事ではそこまで細かい説明はしません…。
先日、友人より加工アクスルを購入したので、取り付けて〜。とお願いされましたので、L175Sに加工アクスルの取り付けを行いました。 そこでこの記事では、L175S（ムーヴ）やL375S（タント）のアクスル交換方法について紹介[…]
使用する工具
- ラチェット
- スピンナーハンドル
- ソケット（10、17）
- トルクスソケット（T55）
- グラインダー
【ムーヴコンテ（L575S）】アクスル交換
作業手順は以下の通りです。
- ブレーキホース類を外す
- ドラムカバーを外す
- ハブを外す
- ショックの付け根を外す
- アクスルの付け根を外す
- アクスルを組み替える
アクスル本体に、ブレーキホースやサイドブレーキワイヤー、ABSセンサーの固定箇所がありますので、これを全て外しておきます。この時、ブレーキ配管を固定している箇所の金具をグラインダーで切断して、アクスルからブレーキ配管をそのまま外せるようにしておきます。
もし、ここを切断したくない場合は、ブレーキ配管を一度分解して、取り外す必要があります。
アクスルの下側にサイドブレーキワイヤーの固定ボルト（10ミリ）がありますので、外し忘れに注意です。
あとはドラムカバーを取り外し、中にあるハブベアリング部分を固定するトルクスのボルト（T55）を4本外してハブ周りを分解しておきます。
車によっては、リアアクスルの右側にヘッドライトのレベライザーリンクが固定されています。
これもアクスルを車体から外す前に、必ず外しておいて下さい。忘れてアクスルを外そうとすれば、リンクが折れちゃいます。10ミリのメガネレンチで外したと思います。また、交換するアクスルにリンクのブラケットがない場合は、ここのブラケットも同時に移植が必要です。
裏側に10ミリのボルトにて固定されているだけですので、簡単に移植可能です。
ここまで出来たら、あとはアクスルの付け根を固定しているボルト2本（17ミリ）を取り外し、アクスルをジャッキで支えつつ、車体後方側へと引っ張り出せば交換するアクスルと付け替えるだけで作業完了です。
作業方法は、ムーヴと全く同じですので、もっと丁寧な説明が欲しい方はこちらの記事をご確認ください。使われている部品もボルトの位置やサイズも全て共通です。
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今回取り付けたアクスルは、キャンバー角が調整式のタイプになりますので、取り付け後はホイールをあてがいながらキャンバー角の調整やフェンダーの爪を削ったりしながら作業完了です。
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まとめ
ムーヴコンテのアクスル交換方法は、同年式のムーヴやタントと全く同じです。
そのため、本記事では大雑把な説明しかしておりませんので、もっと細かい説明が欲しい方は、お手数ですがこちらの記事をご確認下さい。
先日、友人より加工アクスルを購入したので、取り付けて〜。とお願いされましたので、L175Sに加工アクスルの取り付けを行いました。 そこでこの記事では、L175S（ムーヴ）やL375S（タント）のアクスル交換方法について紹介[…]
それでは。
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