モンキーを88ccにボアアップしようと思っているのですが、モンキーを88ccにするとどのぐらいの最高速が出せますか？
先日、このような質問を頂きました。
そこでこの記事では、モンキーを88ccにした際の最高速についてお話ししていきます。あくまでも１つの参考数値としてお考え下さい。
エンジンと車体周りのスペック
今回紹介する車両のスペックは以下の通りです。
▪️エンジン周り
- デイトナ 88cc
- 武川 スペシャルクラッチ
- 軽量フライホイール 420g
- デイトナ軽量クランクシャフト -100g
- 武川 VM26
- オーバーレーシング レーシングダウン
▪️車体側
- 前後 8インチ
- スプロケ F16 R30
【モンキー】88ccの最高速
あくまでも参考値ですが、今回紹介する8インチモンキーで、88ccにボアアップした後の最高速は90キロ前後。スロットル開閉度は8〜9割程度なので、もう少し頑張れないことはないぐらいの感覚。
ただ、この車体だと100キロまでは無理だな。と言うのが率直な感想。エンジン云々の前に…。
スピードに関しては、車に並走してもらい、車側のスピードメーターでの確認になるので、どこまで正確かは不明ですが、あからさまな差はないかと思います。
今回の車両に関しては、フライホイールがやけに軽いため、フライホイールの軽量度を適量にしてやれば、もう少し最高速は伸びるので、88ccでも100キロ台の最高速を出すのは十分可能かと思います。（フライホイールを軽くし過ぎると、トルクが細くなります。）
乗り手の体重も重量ですけどね。原付だとここがかなり大きいですよ。最高速に拘るのであれば、まずは減量から着手するべき人も多いかと思います。
まとめ
モンキーを88ccにボアアップした際の最高速は80キロ〜９０キロぐらいが妥当です。
※シリンダーヘッドも同時交換した88ccに限った話です。ライトボアだとこのぐらいの最高速はきついですね。
もちろん、エンジンの仕様やキャブ、マフラー、スプロケットのセッティング等によっては100キロまで出せる個体もいますが、8インチモンキーだと車体側の問題も…。
街乗りだけするモンキーであれば、最高速に関しては88ccあれば十分事足ります。とにかく最高速に拘るとか、ロングツーリングに行く頻度が高い方、峠を頻繁に超える方でれば、88ccキットと一緒にロングクランクシャフトを購入しちゃえば良いかと思います。
ロングクランクシャフトを組み込んだ110ccのエンジンも所有しているため、どちらも経験済みですが、88ccの最高速に不満を覚えたタイミングは一度もありませんけどね。
それでは。
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