モンキーのクラッチを純正から2次側クラッチに変更しようと思っているのですが、2次側のクラッチを購入して来れば組み付けが可能なのでしょうか？メーカーはどこでも良いですか？
先日、このような質問を頂きました。
そこでこの記事では、モンキーのクラッチを1次側クラッチから2次側クラッチに変更する際の注意点についてお話ししていきます。
【モンキー】2次側クラッチに変更する際の注意点
モンキー系のエンジンを1次側クラッチから2次側クラッチに変更する際の注意点は、2次側のクラッチだけ購入してきても、2次側クラッチに変更することが出来ないという点です。
モンキーの純正エンジンは、1次側クラッチを採用しているため、メインシャフト側の長さが足りず、メインシャフト側にクラッチを組み付けることが出来ません。
矢印部分がメインシャフトです。
そのため、一度クランクケースをバラして、ミッションを5速（6速）に組み替えるか、メインシャフトを長い物に交換してやる必要があります。
- 5速ミッションへ組み替え
- メインシャフトだけを組み替え
▪️1次側クラッチ
▪️2次側クラッチ
つまり、モンキー系のエンジンを2次側クラッチに変更しようと思ったら、一度エンジンを全て分解し、ミッションを取り出す必要があるのです。
2次側クラッチに変更する際には、これらの部品が必要になります。
- 2次側クラッチの中身
- 2次側用クラッチカバー
- 5速ミッションorロングのメインシャフト
武川だけはノーマルメインシャフトでいける
先ほど2次側クラッチに変更する場合は、5速ミッションなりロングのメインシャフトに交換しないと、クラッチが組み込めないとお伝えしましたが、武川の2次側クラッチだけは、ノーマルメインシャフトのまま、組み付けることが可能です。
※湿式クラッチに限る。乾式クラッチはミッションを交換する必要があります。
ノーマルメインシャフトを伸ばすための、専用アダプターがあり、これを使うことでミッションケースを分解して、ノーマルメインシャフトやミッションを5速に組み替えずとも、2次側クラッチの組み付けが可能になっています。
そのため、ミッションケースの分解をしたくない人は、武川の2次側クラッチキットを選択するしかありません。
武川から出ている2次側クラッチキットには、ノーマルメインシャフト用と5速ミッション用のクラッチ２種類があるので、購入される場合は間違えないように…。
▪️ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチキット
ノーマルメインシャフトの状態で2次側クラッチに変更するキットは、武川が特許を取っているため（特許申請中だったかな？）、他のメーカーからこの方法が出てくることはありません。
まとめ
モンキーのエンジンを1次側クラッチから２次側クラッチに変更する場合は、セットで5速ミッションを組むなり、ノーマルメインシャフトをロングに組み替える必要があります。
つまり、クラッチを交換するために、クランクケースまで分解する必要があるのです。
キタコのノーマルミッション用のウルトラクラッチキットには、ロングタイプのメインシャフトが付属して下の値段になるので、どこのメーカーよりもコスト面には優れています。
ただし、武川のスペシャルクラッチキットだけは、ノーマルメインシャフトのまま２次側クラッチに変更できるキットがあるため、それを購入すれば、クランクケースを分解することなく、クラッチのみの交換で２次側クラッチに変更することが可能です。
※ノーマルメインシャフトでは、取り付け出来ないスペシャルクラッチキット（5速ミッション用）も存在するので、購入時には注意が必要です。
それでは。
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