ダックスのアクセルワイヤー（スロットルワイヤー）を短縮して、取り回しを変更するにあたって、スロットルワイヤーの取り付け部分にガイドを取り付け、取り回しを決めることにしました。
そこでこの記事では、スロットルワイヤーのガイド制作について簡単に紹介していきます。
今回ガイドを使用するキャブは、ヨシムラさんのYD28。
使用するもの
- アルミパイプ
- バイス
- インパクトドリル
- ドリル（5mm）
- パイプベンダー
- パイプカッター
ステンレスパイプの方が、曲げる際に潰れにくくて良いのですが、今回はアルミが良かったのでアルミパイプを使用しています。
※安物のパイプベンダーだと、どっちもどっちな気もしますが…。
スロットルワイヤーのL字ガイド製作
キャブレターのトップカバーから、スロットルワイヤーを誘導したい角度を決めて、その角度でアルミパイプを曲げてやるだけです。
アルミパイプを軽く、ヒートガンで温めながら曲げる方法を取りました。本来なら、中に砂を詰めて曲げるのが一番綺麗に曲げられるかと思いますが…。
理想の角度にパイプを曲げたら、パイプの中にスロットルのアウターが入れ込めるよう、パイプの内径をドリルで拡張しました。内径4mmから5mmへ。アウターの径が5mmだったので、5mmのドリルで穴を拡大してやれば、押し込めばなんか入り、簡単には抜けない良い塩梅。
前々から安くて、車弄りに気軽に使える安いインパクトレンチを探していたのですが、ようやく購入するインパクトレンチが決まり、購入してみました。 ネットで調べてみても、なかなか車弄りに使用している様子をアップしている人がいない...[…]
このバイスを使って、パイプを曲げる際に出来てしまった潰れをうまいこと補修しています。
- バイスで形状を整える
- 多少のシワはヤスリで削って整形
制作したガイドをキャブのトップカバーに入れ込むとこんな感じ。元々スロットルワイヤーのアウター先端に取り付けられているエンドと同じ外径のパイプを使用していますので、すっぽりハマります。
後は、スロットルワイヤーのアウターエンドを外して、アウターを切断し、ワイヤーの吐出量を調整したのち、制作したパイプガイドを取り付けてやれば完了です。
エンドの外し方は、こちらの記事で紹介しています。
今年の暮れにあるイベントに向けて、アクセルワイヤーの取り回しを変更していたのですが、既製品のアクセルワイヤーだとどれもこれも全長が長過ぎて、希望の取り回しには程遠い...。 そしたらやることは1つ。アクセルワイヤーを短縮加[…]
これで後はバフ掛けしてやればOKですね。
モンキーのパーツを磨くのに、お勧めのコンパウンド（研磨剤）があれば教えて下さい。普段、金属パーツ（アルミやステンレス）を磨いたりバフ掛けする際には、どんなコンパウンドを使用していますか？ 先日、このような質問を頂[…]
4mini業界において、金属パーツ（主にステンレス・アルミ）で出来ているパーツを磨き光沢を出すというのはカスタムにおいてとても友好的な小技になります。 もちろん全てをメッキにしてしまっても良いと思います。しかし、メッキに出[…]
まとめ
スロットルワイヤーのガイドを制作したことで、ワイヤーの取り回しがストレートではなくなったため、フレームに干渉することなく、自然な形でワイヤーの取り回しが可能になりました。
キャブのトップカバーとフレームまでの距離がないため、どうしてもワイヤーの取り回しが不自然になっちゃいます。レーシングキャブみたいに、横引きなら良いんですけどね。
元々このキャブには、専用のパイプガイドが存在するのですが、材質がアルミではなく、鉄だったことと角度が微妙に狙い通りではなかったため、ガイドの制作を行いました。
角度がざっくりで良いのであれば、キャブ側に曲げのガイドが付いているスロットルワイヤーが存在するので、そちらを使うのが手っ取り早いかと思います。
キタコさんのマルチスロットルケーブルの角度が60度です。
それでは。
▪️関連記事はこちら
今年の暮れにあるイベントに向けて、アクセルワイヤーの取り回しを変更していたのですが、既製品のアクセルワイヤーだとどれもこれも全長が長過ぎて、希望の取り回しには程遠い...。 そしたらやることは1つ。アクセルワイヤーを短縮加[…]
モンキーのキックペダルを購入しようと思っているですが、どれを購入するか迷っています。もし、おすすめのキックペダルがあれば教えて下さい。 先日、このような質問を頂きました。 そこでこの記事では、モンキ[…]
モンキーのフロントフォークにガタがあるんだけど、これって何が原因なんだろう？ こんな疑問を持たれる方もいらっしゃるかと思います。 そこでこの記事では、モンキーのフロントフォークにガタが出る原因と対処[…]