モンキーやダックスのフロントをリジット化するする方法

モンキーの車高を下げたのですが、フェンダーとタイヤが干渉してしまいそうで、リジット化を検討しているのですが、フロントフォークのリジット化はみんなさんどのような方法で行っているのですか？

 

先日、このような質問を頂きました。

 

そこでこの記事では、モンキーやダックス、シャリー等のフロントフォークをリジット化する方法について紹介していきます。

モンキーやダックスのフロントをリジット化するする方法

 

モンキーやダックス、シャリーのフロントフォークをお手軽にリジット化する際には、上下のスプリングホルダーの間にナットやカラーを入れて、スプリングホルダー同士の隙間を無くして、密着させてしまう方法がお勧めです。

 

簡単だし、お金も掛からないし、最悪すぐに元に戻すことが可能です。

 

一度スプリングホルダーを取り外し、この中にナットやカラーを入れてやるだけです。

 

 

完全にリジットにしたい場合は、ホルダーに取り付けられているバンプラバーを外して、ナットやカラーを挟み込む形で締め込みます。

 

上のフロントフォークは、モンキーに使用している物ですが、ホルダーの片側だけバンプラバーを外して、ナットを1個挟み込む形で締め込んであります。

 

• ホルダー→バンプラバー→ナット→ホルダー

 

この時、ホルダーとホルダーの間に挟むもの（スペーサー）は、スプリングの間から抜けない厚みの物が理想です。（ワッシャー等で微調整すると、スプリングの間から抜けちゃいますね。）

 

車高の下げ幅によっては、ホルダーとホルダーがぴったり密着するぐらいバネをうまいことカットしても、必然的にフロントがリジットになります。これは、ホルダー部分もカットして密着するようにした様子です。

 

 

 

完全リジットはお勧めしない…

 

どうしても車高を下げていくと、ストロークさせたくてもさせれない状況になってしまう場合もあるかと思いますが、個人的には完全にスプリングホルダー同士が密着する形でリジットにする方法はお勧めしません…。

 

上のシャリーは、フェンダーとタイヤが干渉してしまうため、リジットにしましたが、大きな段差ではハンドルが取られます…。

 

リジットだから、これだけタイヤにフェンダーを被せられているんだけれども…。

 

ステアリングダンパーでハンドル周りをガチガチに固めていないと怖くて乗れない。

 

モンキーのフロントにもホルダーとホルダーの間にナットを入れてリジットにしてましたが、8インチだと怖くて乗っていなれなかったため、今はナットは外して、スプリングホルダーとスプリングホルダーの間に5mmぐらい隙間を開けてあります。

 

 

 

それでも、どうしてもストロークを止めるために、リジットに。というのであれば、フロントタイヤの空気圧を低めに設定しておき、タイヤで段差の衝撃を吸収出来るようにしておくと、多少段差でハンドルを取られにくくなりますよ。

 

まとめ

 

モンキーやダックス、シャリー等のフロントフォークをリジット化したい場合は、スプリングホルダーとスプリングホルダーの間にカラーを入れて完全に密着する形してやればOKです。

 

車高の下げ幅によって挟み込むカラーの厚みが異なるので、一概には言えませんが、個人的にはナットを使用することが多いです。（M10かM12のナット）

 

この時、スプリングホルダーのバンプラバーを外して密着させてやれば、ストロークは完全にしなくなります。

 

バンプラバーを残した状態で密着させてやっても、ストロークはほとんどしませんが、バンプラバーがあるかないかの差は案外大きいです。

 

それでは。

 

 

 

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