サイトマップ

 

車高を下げる前に

 

▪️車高を下げる3つの方法

▪️下がる車高調メーカー【車高短にしたい人向け】

▪️車高調の種類は2つだけ【購入前に知っておきたい】

▪️車高調をDIYで取り付ける際に役立つ工具

▪️ローダウンするとなぜキャンバーが付く？

▪️車高調の選び方【失敗しないために6つのポイント】

▪️車高調を中古で購入する際の注意点

▪️安物の車高調を購入して体験した【失敗談】

 

車高調取り付け後のお悩み解決

 

▪️車高が左右で同じにならない原因

▪️車高調のバネから異音がする原因

▪️車高調のリアが下がらない理由と対処法

▪️車高調が跳ねる原因と対策方法

▪️車高調を全下げした際に起こりうるデメリット

▪️車高調の限界突破【全下げからさらに下げる方法】

 

キャンバーに関する基礎知識

 

▪️アッパーアームとロアアームはどちらから変える？

▪️キャンバーを付けると車高が下がる？

▪️【まとめ】キャンバーの付け方【9種類】

▪️キャンバーアームを付けると何度キャンバーが付く？

▪️ピロアッパーマウントを使うと何度キャンバーが付く？

▪️キャンバーボルトで何度キャンバーが付く？

▪️キャンバーを起こす5つの方法

▪️キャンバーを付けると何ミリホイールが入る？

▪️キャンバー角の決め方

▪️キャンバー角の測り方【スマホの無料アプリ使用】

▪️キャンバーアームの選び方【おすすめメーカー】

▪️キャンバーの魔力【明らかに入らないホイールを捻じ込む】

▪️キャンバーとタイヤの寿命について【参考値】

▪️キャンバーアームの取り付け方法【ポイント解説】

▪️キャンバー角は何度までなら普通に走れますか？

▪️キャンバーと空気圧のハナシ

 

ツライチに関する基礎知識

 

▪️ツライチのやり方【ポイントまとめ】

▪️走っても当たらないツライチセッティング【事例】

▪️ツライチが左右で違う原因

▪️車高調でツライチはサスペンション構造が命

▪️スライドドアでもツライチにしたい

▪️フェンダリストで見た【紹介したいツライチのお手本車両】

▪️軽自動車ではツライチが出来ない？理由の解説

▪️アクスル構造はツライチよりもアウトリップをおすすめする理由

 

ホイールを購入する前の基礎知識

 

▪️ホイールは車高を下げてから購入するべき理由

▪️セカイモンでホイール購入【送料のハナシ】

▪️ホイールを合成するアプリとやり方解説

▪️ホイールのオフセット計算のやり方紹介

▪️コンケイブホイールのメーカー紹介

▪️海外ホイールのおすすめメーカー

▪️失敗しないアルミホイールの選び方

 

ホイールスペーサーに関する基礎知識

 

▪️ワイトレとホイールスペーサーの違い

▪️ワイトレを1人で締め込む方法

▪️ホイールスペーサー【5つの種類】

▪️ホイールスペーサーは車検に通る？

▪️鉄ちんにホイールスペーサーを使ってはいけない理由

▪️ワイトレではなく10ミリスペーサーを使う理由

▪️ホイールスペーサーによってナットが緩む原因

 

引っ張りタイヤに関する基礎知識

 

▪️引っ張りタイヤの空気圧はどのぐらい？

▪️タイヤのエアが減るのにエア漏れ箇所が見つからない原因

▪️ナンカンがエア漏れを引き起こすありがちな原因

▪️細いタイヤメーカー（とにかく引っ張りたい人向け）

▪️引っ張りタイヤのトラブル防止策（タイヤ屋さんで聞いたハナシ）

▪️引っ張りタイヤがエア漏れしやすい理由

▪️8Jの引っ張りタイヤ事例

▪️9Jの引っ張りタイヤ事例

▪️10Jの引っ張りタイヤ事例

▪️10.5Jの引っ張りタイヤ事例

 

車検に関する基礎知識

 

▪️ユーザー車検に行く前にチェックするべきポイント

▪️ユーザー車検に落ちたらどうなる？落ちたので解説

▪️ユーザー車検をスムーズに終えるコツ

▪️車検はエンジンオイルが漏れていても通る？

▪️片減りしたタイヤでも車検は通る？

▪️カーフィルムは車検に通る？透過率と車検のハナシ

▪️ロングハブボルトは車検に通る？

▪️キャンバー角を付けていても車検には通る？

▪️ロアアームブーツやブッシュの破れは車検に通る？

▪️社外ステアリングは車検に通る？

 

DIY作業の紹介

 

▪️DIYで行うフロントガラスの交換方法

▪️DIYで行う車の天井張り替え方法

▪️フェンダーの爪切り方法

▪️自宅でできる溶接のお話

▪️アッパーアームの短縮加工【その1】

▪️アッパーアームの短縮加工【その2】

▪️調整式アームを加工して調整キャパの拡張

▪️配線加工のやり方【繋げ方・分岐方法】

▪️パンクの修理方法（パンク修理キット）

▪️色あせたカウルトップのリフレッシュ（塗装）

▪️ドアスピーカーの交換方法

▪️車高調のブラケットを屈折加工

▪️純正マフラーを中間ストレートにする方法

▪️スピーカーバッフルの自作方法

 

当サイト管理人の車紹介

 

▪️ワゴンR（MH21）

▪️ミニクーパー（R53）

▪️3シリーズワゴン（E91）

▪️IS250（GSE20）

▪️3シリーズクーペ（E46）

▪️Z4（E85）

▪️エリシオン（RR1）

▪️ムーヴ（L150）

▪️ムーヴラテ（L550）

▪️ダックス（バイク）